Les véhicules électriques ont connu une nouvelle année mouvementée dans le monde entier, stimulés par les acheteurs en Chine et par la croissance dans certaines régions d'Europe et des États-Unis, malgré des vents contraires.
Les véhicules électriques ont atteint 50 % des ventes de voitures neuves en juillet en Chine, ce qui constitue une étape importante pour le plus grand marché automobile du monde. Cela comprend les véhicules tout électrique et les véhicules électriques hybrides rechargeables. Les entreprises chinoises, telles que BYD, continuent de gagner du terrain dans le monde avec leurs véhicules électriques bon marché.
Les véhicules électriques ont également progressé en Europe et aux États-Unis. L'incertitude autour des subventions à l'achat pourrait compliquer les choses en 2025, en particulier sous l'administration Trump aux États-Unis. Mais les consommateurs traditionnels restent intéressés par les nouveaux modèles, les autonomies plus longues, les meilleures performances et les prix plus bas.
La transition vers les véhicules électriques est un élément important de la transition vers l'énergie propre. Le transport routier est responsable d'environ un sixième de toutes les émissions mondiales liées à l'énergie, selon l'Agence internationale de l'énergie. L'adoption généralisée des véhicules électriques pourrait contribuer de manière significative à lutter contre le changement climatique.Â
Voici cinq faits sur les véhicules électriques cette année. La plupart des données proviennent du cabinet de conseil Rho Motion.
À quel point les ventes de véhicules électriques ont-elles été solides ?
Le marché mondial des véhicules électriques, y compris les véhicules tout électrique et les hybrides rechargeables, a augmenté de 25 % d'une année à l'autre en novembre.
Rho Motion estime que 15,2 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde avant la fin de l'année, et l'Agence internationale de l'énergie s'attend à ce que les ventes de véhicules électriques atteignent une voiture sur cinq vendue dans le monde. La plupart se sont produites en Chine.
Où la part des véhicules électriques dans les voitures neuves a-t-elle le plus augmenté ?Â
Le Mexique a vendu environ 5 fois plus de véhicules électriques cette année que l'année dernière, principalement du constructeur automobile chinois BYD, selon Rho Motion.
La population chinoise étant beaucoup plus nombreuse, sa croissance de 40 % depuis le début de l'année se traduit par un nombre de véhicules électriques bien supérieur à celui du Mexique, qui a été multiplié par cinq.
Le Royaume-Uni est également un autre pays à noter, avec une augmentation d'environ 17 % depuis le début de l'année. Il est intéressant de comparer avec la France et l'Allemagne, qui ont vu leurs ventes baisser.Â
En Turquie, le marché des véhicules électriques a augmenté de près de 50 % depuis le début de l'année, grâce à l'entrée de Tesla sur le marché l'année dernière et à l'augmentation des ventes de Togg, une entreprise automobile turque.Â
En Norvège, qui occupe depuis des années la première place en ce qui a trait à la part de marché des véhicules électriques, 90 % des voitures neuves étaient des véhicules électriques.Â
Quel a été le véhicule électrique le plus vendu au monde ? Aux États-Unis ?Â
Les véhicules purement électriques les plus vendus ont été le Tesla Model Y, suivi du Tesla Model 3, à la fois dans le monde et aux États-Unis, selon Rho Motion.Â
Le VUS Model Y est sorti en 2020. Sa version de base coûte aujourd'hui près de 45 000 $ US (un peu plus de 62 000$ CAN).Â
Le Model 3 est sorti en 2017. La version la moins chère se vend environ 42 000 $ US (soit environ 58 000 $ CAN).Â
Les deux ont été admissibles à un crédit d'impôt aux États-Unis.Â
La situation de Tesla évolue-t-elle ?Â
Selon Rho Motion, la part de marché de Tesla s'élevait à 17 % de toutes les voitures électriques dans le monde en octobre.Â
Aux États-Unis, la part de marché de Tesla était de 49 % en octobre. Cela signifie que l'entreprise détient toujours la plus grande part de marché des véhicules électriques. Mais son emprise se réduit à mesure que d'autres constructeurs automobiles vendent un nombre croissant de véhicules électriques. Par exemple, GM, Ford, Honda et d'autres proposent une plus grande variété de véhicules électriques à des prix et des tailles inférieurs et grignotent l'avance de longue date de Tesla.Â
Tesla reste l'entreprise automobile la plus valorisée au monde, avec une capitalisation boursière de 1400 milliards $ US.Â
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